车（chē）联网是什么（me）？

车联网，是指（zhǐ）装载在（zài）车辆上的电子标签（qiān）通过无线射（shè）频等（děng）识别技术（shù），实（shí）现在信（xìn）息（xī）网络（luò）平台上对所（suǒ） 有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利（lì）用，并根据不同的（de）功能（néng）需求对（duì）所有车辆的运行状态进行有（yǒu）效的（de）监（jiān）管和提供综合（hé）服务。汽车数字（zì）化标准信源技术（shù）是 基于RFID开发的涉车（chē）信息资源（yuán）的应用技术（shù），该项（xiàng）目是由国家公安部组织（zhī）研发，经国家科技（jì）部认（rèn）证后列为2007年（nián）“国（guó）家科技支撑计划”重点专项中进行的应用（yòng） 示（shì）范工程（chéng）（项目编号为2008BAF31B00）。汽车数字化（huà）标准（zhǔn）信源技术的开发将（jiāng）推进“车联网”和RFID产业化（huà）进程。

互联（lián）网+汽车迎风口

近日，中国“互联网+汽车+交（jiāo）通”高峰（fēng）论坛在北京召开，会上国务院发展研究（jiū）中心（xīn）企业所副所长张永伟表（biǎo）示（shì），互联网（wǎng）+汽（qì）车是我（wǒ）国汽车产业转型升级与弯道超车的战略机遇，“互联网+汽车+交通”模式有望成为（wéi）新的经济增（zēng）长（zhǎng）点与（yǔ）创业聚（jù）焦点，并引发交通领（lǐng）域的深度变革。 互联网+汽（qì）车的大势不可阻挡，车联网站在（zài）了行业“风（fēng）口（kǒu）”，有（yǒu）望迎来爆（bào）发式增（zēng）长机遇。车联网是指能（néng）在（zài）车与道路、行人与车以（yǐ）及车与（yǔ）车之（zhī）间形成无（wú）线通（tōng）讯以（yǐ）及 信（xìn）息交流，并为车主提（tí）供（gòng）智（zhì）能驾驶、安（ān）全保障、娱乐信息等（děng）服务的技（jì）术，也是实现互联，完成数据的采集和传输的载体（tǐ），包（bāo）括（kuò）3G/4G通讯模块，可以在线诊断（duàn）和 无线（xiàn）通信[…]

看了别人（rén）家的车联网

导语（yǔ）：有人说，中（zhōng）国人（rén）发明了火药，但却用火药（yào）来制作烟花；洋人学会制（zhì）作（zuò）火药，却用来造炮弹！所以（yǐ）发明（míng）火（huǒ）药（yào）的中国在（zài）近（jìn）代受尽了火药的屈辱。类似（sì）的（de）事情或许又一次在中国上演，这一（yī）次受辱的很可能就是中国车联网——或许“受辱”这（zhè）个词还算用得（dé）轻（qīng）了（le），其（qí）实我原本想（xiǎng）说“受死”的（de）。 文 ▍韦波 外国车联网搞的是技术干货！ 早在（zài）2010年（nián）的时候，当中国车联网企业开始崛起的时（shí）候（hòu），当只要对着（zhe）中控台吼一声上汽inkaNet就能告诉你明天天气预报的时候，诸（zhū）如Garmin、TomTom这类（lèi）的（de）欧洲（zhōu）车载GPS制造商还在拼命叫卖（mài）巴（bā）掌（zhǎng）大（dà）的车载（zǎi）GPS便携机，而（ér）奥迪MMI多媒体系统带（dài）给 […]